標題：食衣住行全都包 捷運共構變共購

食衣住行全都包 捷運共構變共購

李丹妮
2008/11/13 第660期

隨著路線越來越四通八達，捷運共構的對象，已不再只是與軌道共站的「共構」，捷運也開始深入民眾食衣住行，如共構住宅、結合百貨、傳統市場，發展出新興的生活圈，成為捷運共「購」。
大眾捷運一直是都會區人口仰賴的交通方式，近年更隨經濟不景氣及環境問題持續發酵，使捷運搭乘人數呈正向成長。自從高鐵加入路面軌道運輸後，就發展出所謂「鐵路共構」的綜合車站模式，如台北車站與高雄左營站，隨著路線越來越四通八達，捷運共構的對象，已不再只是與軌道共站，也開始深入民眾食衣住行，發展出新興的捷運生活圈，成為捷運共「購」。

捷運鐵路通高鐵　三鐵共構好便捷

台灣捷運發展時程最久的台北都會區，從一開始簡單幾條路線發展至今，龐大運輸量更催生了第二階段新路線的興建，第二階段內湖線預計將會是最快通車的路線，未來加上其他興建中的路線，屆時捷運將更遍及整個台北縣市。

早期與捷運共構的模式，多半僅限於軌道運輸的車站整合，例如：台北車站早期捷運與台鐵共站，但隨著後來高鐵的開通，使得原本台北車站的「兩鐵」，更加碼為現在的「三鐵」，而今年高雄捷運開通，高雄左營站也隨即規畫為三鐵共構，為了提高交通運輸效率，以及民眾搭乘的便捷性，軌道運輸的整合早已蔚為趨勢。

而目前招標工程窒礙難行的台北車站雙子星大樓ＢＯＴ案，即是跳脫以往僅軌道與捷運共構的思維，進一步結合商業版圖的進駐，台北捷運局局長常岐德指出，台北車站前兩塊特定專用區Ｃ１、Ｄ１，未來規畫地底為桃園機場捷運線終點站，是為高鐵、捷運、台鐵的三鐵共構，地下四層則有旅客大廳、停車場及月台；而Ｃ１、Ｄ１地上部分，未來也計畫分別開發五十六層及七十六層的大樓，可惜市府今年初已公開徵求投資人，但仍無人申請，常岐德說，本月會再公開徵求投資人，若仍無人申請，市府將以ＯＴ方式自行出資蓋大樓，再委外廠商營運。

百貨捷運玩共購　傳統市場也共購

不過，其實早在台北車站雙子星大樓問世前，捷運結合商場已有前例，早期台北東區SOGO舊館，就已與捷運忠孝復興站出口作連結，而近年新開張的SOGO新館，即更進一步的與捷運站共「購」，活絡了東區的消費文化，這也是七○年代東區崛起，商圈快速自西門町東移的原因之一。

然而，百貨與捷運共構已不是頭一遭，現在，連傳統市場都醞釀與捷運共構，將呈現有別於以往傳統市場的形態。位於內湖科技園區的西湖市場，有二十年的悠久歷史，從多達百攤早市的經營型態中體會，即使在科技園區內也能歷久不墜，深受當地居民歡迎。不過，台北市政府市場處，為了輔導傳統市場更新，規畫西湖市場與捷運內湖線西湖站共構，首創傳統市場與捷運站結合先例。

市場處長丁若亭表示，捷運局規畫西湖傳統市場與西湖站共構的大樓共七樓，其中一、二樓將供西湖市場遷入，而位於西湖市場原址的攤販有一百二十二攤，未來會把市場內販售生鮮蔬果、獸肉、家禽、漁產、燒臘與花卉......等六十一個攤販，遷入新大樓一樓，百貨與雜貨二十攤及飲食類四十一攤，則遷入新大樓二樓，未來二樓並將規畫設有飲食共食區，就像百貨公司的美食街一樣，讓到市場買菜也能是種享受。

不過，為了要提升傳統市場的環境品質，西湖市場進駐新大樓後，將會禁止現宰家禽，所有生鮮肉品，都要放在透明冷藏櫃中供消費者挑選，蔬菜水果等也要整齊擺在展示架上，每攤雖僅有兩坪空間，但都會具備冷凍冷藏與污水等設施。

然而，西湖市場的攤商們也不免擔心，進駐新大樓後，大樓外會充斥流動攤販搶生意，對此市場處表示，到時候會跟警方配合加強取締，除此之外，市場處對於進駐新大樓以後，攤商繳納的租金將比原先還貴的部分，也不忘信心喊話表示，嶄新的設備預計將可以吸引搭乘捷運的乘客，既有的熟客也會光顧，業績應會比原來還好。而整體大樓主體工程約十一月底完工，計畫明年四月遷入營運，而捷運西湖站則預計明年六月啟用。

捷運到站即到家　食衣住行構構購　

隨著捷運的四通八達，「與捷運共構」的模式，已不只是軌道車站的整合，更開始涵括食、衣、行等方面，現在，甚至連「住」都不再只要求是「近捷運」，而是「到站即到家」。

捷運共構住宅，是建商與捷運局聯合開發的產物，顧名思義就是住宅與捷運站體一起興建，簡單來說，就是捷運在住家樓下，所以可以「到站就到家」。雖然，以風水學而言，許多風水大師都曾直言，捷運共構住宅雖然交通便利，但不利居家風水，因為住家下方有隧道、地下鐵等車流通行，會形成「穿心煞」，而捷運帶來的高電量、音頻震動，在住家下方聚集時，也會帶來「火形煞」與「聲煞」，對健康容易造成不好的影響，屋主容易破財、健康不佳，尤其以低樓層影響最大。

僅管如此，由於捷運共構住宅受限於車站規模，通常基地面積較小，加上沒有停車場，公共設施用地有限，因此，多半規畫為挑高設計，並以二十坪以下小坪數套房為主，加上捷運共構的關係，營建施工將比照國家公共設施，安全標準較有保障，又有交通便利、價格較低等優勢，近來成為上班族、粉領族與SOHO族購屋的最愛，例如：位在新店捷運七張站的「環遊市」，此建案分為前棟西華館和後棟晶華館，西華館現已交屋，總樓層十八樓，一到五樓是商場，六樓以上才是套房區，格局是樓高三米六的獨立式小套房，坪數大約十到二十坪之間，晶華館目前還未交屋。

共構住宅停看聽　噪音隱私問題多

僅管捷運住宅成為新興購屋形態，但也有部份購屋者，對於捷運共構住宅的主體結構、消防安全，仍存有疑慮，此外，住家出入口與捷運站相鄰，較無隱私性且有夜晚噪音等問題，則是「方便且價廉」之後，需要思考的問題。捷運之於都會的影響，已從單純的交通輸運，延伸至食衣住行，共購（構）的兩方對等吸收彼此的人潮，達到雙贏的結果，才是共購（構）的最終目的。